无感支付“智慧停车”,“面子”和“里子”都要硬
发布时间:2018-07-19  发布人:来吉小张(19928735697微信同号)  浏览:

无感支付是基于车牌号码的信用代扣收费模式,为用户节省停顿、等候、找零等流程时间,实现高效通行。


无感支付的出现无疑提升了老司机们进出停车场的消费体验,但经常开车的人都知道,无感支付实际上早已出现在我们的生活中,之所以现在才成为焦点,原因在于几年前智慧停车行业还没有像现在这样红火,无感支付赖以生存的车牌识别技术也从未像现在这样普及。


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对于用车人群而言,无感支付或许只是在停车场出口缴费那一瞬间付款体验的升级,但在无感支付的背后,确是多方面技术协同工作的结果。如果说无感支付智慧停车面子,那么智能改造就是智慧停车的里子。

“无感支付”很轻,“智能改造”很重


无感支付的普及,事实上是智慧停车行业发展的结果,随着互联网的兴起与资本涌入,近年来智慧停车市场蓬勃发展,停车难的问题也似乎看到了解决的曙光。

 

相较于无感支付只需打通支付平台与智能停车平台数据即可实现不同,传统停车场的智能化改造则要系统艰涩的多,从停车场基础设施的改造、识别系统和定位系统的植入,再到车位信息与平台信息的同步,将一个停车位转化成一条平台上的推荐信息,所需要付出的成本和时间并不仅仅是数据对接这么简单。


所以,无感支付事实上只是智慧停车的一个环节,并不是智慧停车的全部。


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实现“智慧停车”,“面子”和“里子”都要硬


据统计,目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%,据保守估计,我国停车位缺口超5000万个。一面是巨大的缺口,一面是极低的利用率,而智慧停车的出现,则恰到好处地解决了这一矛盾。


将空置车位接入智慧停车平台,随时显示空置车位坐标,实现停车位与司机之间的信息同步,盘活城市交通资源,提高空置车位利用率,在城市规划不可逆的情况的下,智慧停车平台对于传统停车场的改造,建立了城市流动性停车资源的基础,催生了新的市场。


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无感支付带来的则是用户粘性,毫无疑问,无现金支付已经成功根植到了消费者的意识中,成为了一种使用习惯,通过无感支付带来的消费体验,能够让智慧停车更快地融入到消费者的消费生活中,提高有车一族对这种模式的接受程度,这也从另一个方面,加快了智慧停车的发展速度。


来吉智能智慧停车场管理系统是一套基于互联网及物联网提出的应用方案,以规范车辆管理,实现停车场无人值守为目的,打造智能无感支付停车新体验,在提升停车场高效运营的同时,有效地为用户节省了宝贵的时间,避免了停车缴费不便的诸多尴尬,让停车变得更简单。

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